，小编便是很仔细了小编，在网上看郑州老相片，发现一张比照82年的华夏路地下道，仔细了小编发现许多漏洞，加上一向想聊聊每天的必经之路，华夏路地下道，所以就有了这个杂谈

  这张所谓的82年的华夏路地下道，比较许多人都看过，乍一看，的确很像80时代的郑州，由于图上轿车很少，一堆自行车，还有工农二字，看上去很贴合82年的郑州，很有时代感，可是稍有知识的人们就会发现，这其间的许多漏洞，其间最大的有三个，请看下图，小编做了标示：

  小编用三种色彩做了标示，赤色是仰韶酒的道旗广告，仰韶酒是河南名酒，这个没什么疑问的，可是82年就算仰韶酒做广告，也没有道旗这种广告方式，那时候都是刷大牌，而90时代初期，这种广告才在郑州呈现，究竟郑州是个商贸城

  黄色，是个电线年郑州手机号是几位，可是小编知道，89年，郑州电线月，郑州电线位，所以这张相片尽管不知道是那一年的，可是必定不会是82年

  绿色就不说了，是个车牌，这个车牌是86式车牌，车牌从86年开始运用，车牌两部分组成，上面是区域代码，如河南01，下面是车辆编号，如12345，信任许多老郑州都记住这种车牌，这种车牌到94年被豫A92式车牌替代

  众所周知，郑州的开展离不开铁路，铁路带给郑州开展，也割裂了郑州城区的衔接，特别是在早年，铁路横亘在路途前面，要么平交路口，火车来了你得等，要么修涵洞穿过铁路，可是谈何容易，特别是下穿郑州火车站，所以这个工程拖了许多年，据说是60年，华夏路立交桥工程才列入建造日程。这座立交桥建筑起来非常不容易，直到72年，华夏路地下道工程才竣工。75年年末，整个华夏路立交桥工程完结，华夏路全线贯通。

  华夏路立交桥通车今后，郑州于79年又建成了金水路立交桥，使郑州的东西向的交通愈加顺利。郑州人习惯上把京广铁路以西称作西郊，华夏路立交桥和金水路立交桥的建造运用，愈加强化了人们东西区的观念。往西只需过了华夏路立交桥的地下道，就算到西郊了；金水路立交桥和陇海铁路跨线桥相连，被郑州人称作“大上坡、大下坡”，这也是郑州人心目中的东西交界处。

  其实华夏路立交桥由华夏路和平路立交，华夏路下穿铁路地道，华夏路二马路立交三部分所组成，总长超越900米，其间下穿铁路地道有270米左右，三组立交均不胡同，均为下穿凹式立交桥，现在看来这种桥极为一般，可是在60时代，这项工程也称得上一号工程了，小时候习惯了火车在马路上面跑，可是轿车在马路上面跑，却很稀有，而华夏路立交桥就完成了这一功用