红旗H9新车采用了全车75%高强度钢应用标配侧气囊侧气帘
时间: 2024-10-17 18:38:15 |   作者: 乐鱼leyu官网登录APP

 

  

  

红旗H9新车采用了全车75%高强度钢应用标配侧气囊侧气帘

  在红旗H9的侧面,一样能看到大溜背式的线条,而在线条的加持下,新车还透露着一股霸气。而前大灯采用了分体式设计,日间行车灯犹如一条灯带,具有很强的辨识度。而两侧的分体式大灯,也巧妙的与格栅连为一体,内部LED灯带造型也比较复杂,搭配前保险杠两侧竖向布局的LED日行灯,显得整体感很强。新一代的“劳斯莱斯式”前脸,在这个看脸的时代,这样的前脸确实足够的耐看,而且不输于BBA的进气格栅,也提升了整体的档次。从图中可以看出,新车采用了溜背式设计,线条流畅,符合大众审美。尾部方面,新车采用了当下十分流行的贯穿式尾灯。前脸方面,多边形的大尺寸前进气格栅气势十足,搭配两侧造型独特的前大灯组,使前脸看上去格外大气。前进气格栅采用了全新的直瀑式设计,并且内部为较密的竖向网格结构。从车头处延伸至车尾的腰线,让整个车身侧面看上去有点轻微的前倾感。前格栅尺寸不小,并且格栅上方还加入了一根贯穿式的灯带,点亮后极具辨识度。尾部方面,新车采用了当下较为流行的贯穿式尾灯设计,尾灯灯罩还与车头部分形成呼应,同时上方还有一条连接灯带。而前脸部分的设计也很有特色,超大尺寸的直瀑式中网与贯穿式的LED日间行车灯相连,再结合上造型新颖的大灯,整体设计非常的吸睛。从图中可以看出,红旗H9采用了溜背式设计,线条流畅,符合大众审美。从车身侧面来看,新车采用溜背式轿跑的风格设计。而且它在前脸部分看起来还挺威风霸气,进气格栅采用了直瀑式的设计,看上去比较威风,中间的车标非常显眼,有一种气质感。红旗H9在外观的设计有了较为明显的提升,采用了全新设计语言,外观造型与之前上市的丰田亚洲龙有些相似。从前大灯、翼子板饰条以及车灯等处延伸,勾勒出修长而又动感的车身造型。而这台车也并非是传说中那台大块头就能有大气感的中大型车,更像是一台外观时尚、动力充沛的老炮儿儿。在前脸方面,红旗H9搭载了家族最新的“光车”元素,直瀑式进气格栅看起来非常有辨识度。车头两侧用到了十分锐利的线条,勾勒出前脸的轮廓,给人在视觉上就造成了不小的震撼。车侧部分则采用了标准GT跑车样式的设计,溜背的造型很时尚。前脸部分,红旗H9配备了大尺寸的瀑布式进气格栅,与两侧头灯进行衔接,点亮后的视觉效果进一步拉宽了横向视觉感。尾排则采用了双边共两出的布局,同时新车还将配备有小鸭尾设计。在车身侧面,我们还能够看到流畅的线条,并且还有镀铬条装饰,整体来看的话,它所带来的运动气息,也并不会逊色于同级别的BBA车型。在材质应用上,红旗H9内饰采用大面积软质材料包裹。而内饰方面,新车更是一大看点,双12.3英寸全液晶连屏设计科技感出众,三幅式多功能方向盘、游艇式换挡杆以及环抱式空调出风口设计,都彰显了豪华与科技。此外,全新的三辐式多功能方向盘配合旋钮式换挡机构以及触控式空调控制面板,让新车科技质感也不彰自显。中控区域的按键布局较为简洁,并且换挡杆与中控大屏的触摸和旋钮式操控,科技感十足。而在此基础上,新车还配备了三幅式多功能平底方向盘、旋钮式换挡机构、悬浮式空调出风口等。而且在内饰设计上,新车也不像前脸那么激进,更加偏向于稳重与大气。同之前的预告信息不同,红旗H9内饰部分的设计也是非常简洁,采用了环抱式驾驶舱布局。而后排的配置也是非常高端,双拼色真皮的座椅以及全景天窗、座椅加热通风等一样不少。同时,新车的三辐式多功能方向盘配合贯穿式空调出风口,使其更加时尚。新一代的红旗车内空间采用大面积的软材料包裹,用料做工和质感方面都很出色。同时,三辐式多功能方向盘配合旋钮式换挡机构以及贯穿式空调出风口,进一步提升豪华氛围。而在内饰部分,相比之下,这款车的内饰设计就非常的高端奢华了。新款的“梦享黑”为主的内饰配色加入了很多“中国风”的元素,包括头枕刺绣、侧翼的刺绣等,使之更具国潮韵味。在设计上,新车的内饰采用了大气豪华的设计风格。此外,在内饰设计上,H9也采用了当下流行的双联屏设计,而红黑配色也更显年轻化。在用料方面上,红旗H9采用大面积软质材料包裹,带来更好的触感和高级感,再搭配木纹饰板,让内饰看起来更为高端、典雅。同时,新车还配备有三辐式多功能方向盘和旋钮式中控器。而在其挡把下方,则能够正常的看到一排类似琴弦的触摸按键,轻触车内光源即可进入车内。红旗H9的内饰以展现科技感为主,双 12.3英寸的大屏是最抢眼的设计,同时在中控台上保留部分实体按键。新款的“梦享黑”为主的内饰配色加入了很多“中国风”的元素,包括头枕刺绣、侧翼的刺绣等,使之更具国潮韵味。在设计上,新车的内饰采用了大气豪华的设计风格。而在内饰方面,红旗H9采用了时下潮流的双联屏设计。而新车内饰上最抢眼的无疑是双液晶显示仪表,在保证高清的同时也不乏科技感。而从内饰部分来看,新车的表现也丝毫不逊色于外观部分的豪华大气。而内饰方面,红旗H9更是一大看点,双12.3英寸全液晶连屏设计科技感出众,三幅式多功能方向盘、游艇式换挡杆以及环抱式空调出风口设计,都彰显了豪华与科技。而且在用料上也是非常厚道,内部大量的采用了真皮包裹和木纹饰板,触感和档次感都相当不错。近日,行车视线从官方渠道获悉,我们获取到了一组新一代上汽通用红旗轿车的内部和外观设计。内部的色彩搭配上,红旗H9更是采用了多种内饰颜色拼接,并采用双拼色设计,以此来提高内部视觉冲击力。内饰方面,新车采用了环抱式座舱设计,并配有三辐式多功能方向盘,贯穿式的空调出风口、12.3英寸的全液晶虚拟仪表和中控屏。而且值得一提的是,新车中控台上的实体按键并不是很多,为了让驾驶者能够更加专注于驾驶,设计师还特意在档把前方做出一道光滑面板的设计。红旗H9还配备了大尺寸HUD抬头显示,能够显示导航、车速、驾驶辅助信息、娱乐信息等,驾驶时所需要的信息都可以通过这块屏幕进行显示。而此次全新发布的新车同样基于红旗全新架构打造,在设计以及配置等方面均有升级,那么它的具体表现如何呢。配置方面,新车配备了360度全景影像、定速巡航、可开启全景天窗、感应后备厢、远程启动功能、前排座椅加热/通风/按摩、自动空调等。在驾驶辅助和智能安全方面,红旗H9还搭载了多项辅助驾驶功能,并配有L2.5级别的智能驾驶系统。而上下拨动则是换挡区域,此外还配有冰蓝氛围灯和全景天窗。此次亮相的新车针对配置方面进行了升级,包括:升级2.0智行交互系统、增加车载冰箱、调节氛围灯、升级Bose音响等。当车主携带钥匙靠近时,把手将自动弹出,车辆的无钥匙进入已通过该功能启动。此外,新车还提供256色氛围灯、Bose音响、全景天窗、前排手机无线充电、真皮座椅等舒适性配置。在外观上,采用了全新的红旗“狮子”车标,直瀑式的进气格栅,搭配上黑色的竖条幅中网,整体看上去非常霸气。此外,还搭载EPS-Pr高阶动态电动助力转向系统,这套系统拥有转向力随车速变化和主动回正功能,配备高阶补偿控制模式,大幅增强车辆稳定性能。而从这台车的实际表现来看,完全可以称得上是国产车的最高水准,因为加入了非常多的配置,所以它的驾驶舒适性也是非常高的。在智能配置方面,新车配备了L2级智能驾驶辅助系统,包括ACC全速域自适应巡航、AEB主动刹车、BLIS盲区监测系统等。在内饰部分,红旗H9最大的亮点就在于全液晶仪表盘和中控大屏的采用,同时还有一块曲面屏,与路虎的设计较为相似。而且,这些配置的搭载不仅让车内乘客体验到十足的新鲜感,甚至还让智能感受有了一定的提高。而在驾驶部分,诸如L2.5+级别的自动驾驶系统、车联网、语音交互以及主动刹车等配置,都是在为这款车提供了一定的高级感。在智能安全配置上,红旗H9搭载了达到L2级别驾驶辅助系统,可以帮助驾驶者识别前方道路,有效避免违章的发生。而此次,新车在中控台和液晶仪表上采用了视觉效果更为震撼的双联屏设计。新标双旗帜造型,加上全新升级的扁平化LOGO,看到的是一个不一样的红色狮子;另外一个是现款车型上的一些“彩色LOGO”。在驾驶辅助和智能科技方面,其拥有极为丰富的配置。同时,新车还拥有十分舒适的配置,包括后排座椅电动调节。在配置上,360°全景影像、自适应巡航等实用配置均有出现。红旗H9配备了双天窗,后排还配有256色氛围灯,夜间实际营造的氛围非常不错。当车主携带钥匙靠近时,把手将自动弹出,车门关闭后又能自动缩回,突出了满满的仪式感。配备了电动调节,具有加热、通风、按摩功能,还有前后排的老板键,这在当今的汽车中还是比较少见的。另外,红旗H9中央扶手冰箱的盖板也是电动打开的,同时还具备制冷、加热等功能。而这样一种更为豪华、科技感更强的座舱,后排空间势必会是其一大卖点。如此一来,新车的行李厢纵深空间可达370升,轮胎纵深也在同级之上。在国内中级车市场,像红旗H9、传祺GA6等车型,都是凭借着出色的空间表现以及较为实在的价格获得了市场认可,而今天我们要说的是一款国产中型轿车。这不仅让它有着更为开阔的空间,且还有着良好的通过性。如今,中国人在买车的时候有两个共识,空间越大越霸气,气场越足,所以市面上迎合他们的车型就越来越多了。此外,红旗H9在中央扶手处还有一个可以升降的杯架,并且扶手前面还提供了一块触屏,用来控制车上的大部分功能。这一次,我们直接来看一看它的后排,首先要看的就是空间,咱们可以看到后排的一个表现,也是非常的宽敞,至少从体验上来看,如果你不是经常进入车内。当然,这些只是加分项,考虑到新车的后排座椅布局和空间等,新车外观的颜值和配置也是其一大亮点。这是一个空间比拼,但更重要的是红旗H9的品质。而空间和智慧则是它的另一张王牌。这种“大空间”概念是通过车内空间、舒适度、NVH、配置来营造的。另外,据悉,红旗H9的第二排空间表现同样令人期待。此外,新车的储物空间非常多,除了常规位置外,它具备车载冰箱,前后排的中央扶手箱,后排杯架,电动后备厢等等功能。在此基础上,新车的后排座椅也可以进行调节。在空间和乘坐舒适性上,一汽红旗与吉利汽车联合定义了中国家轿颠覆者的定位。这也从另一个侧面说明,国人对B级车空间的追求。在此基础上,新车的后排地台中央突起较小、座椅三级可调、车内氛围灯亮度调节并支持全景天窗,逐步提升了乘坐舒适性。这样的空间表现是很优秀的,前排无论是横向还是纵向空间都十分宽裕。这款车在智能、设计、健康、空间等方面,相较于同级合资车,有着全新的突破和创新,是自主品牌冲击高端市场的有力尝试。而空间和动态质感,是评测一辆车好坏的关键。在实际体验中,将前排座椅调至最低后调至中间,头部剩余空间为一拳。这一点上,B级车相比紧凑级轿车有着天然的优势,在乘坐空间、装载能力方面都有着非常大的优势。而在中央扶手箱前面的盖板上新车还加入一个能调节多媒体系统的控制面板,当然真实的操作起来会是比较费劲的。此次,我们也来到了近距离体验这两款车,看看在空间上的表现。在此不谈论这些大个子的东西装载能力的事儿,单说这个车厢的大空间就已经说明了一切。在车内空间及配置部分,新车采用五门五座布局,在保证前排良好舒适性的同时,也能满足后排乘客的商务用途。近年来,中国科技快速的提升,尤其是汽车领域,众多自主汽车品牌都已拥有在动力总成方面的核心技术,且技术实力比肩甚至超越合资品牌。此外,这台发动机是一台全铝机体、缸盖、油底壳下护板的机件,同时,它也是中国第一款符合国六排放标准的机型。至于动力,新车搭载了第三代“蓝芯”3.0T发动机,上限功率为208千瓦,峰值扭矩为400牛·米,传动方面为7挡双离合变速箱。这套动力总成,在同级别中,完全是碾压性的存在。这一点,除了体现在它的动力很不错之外,也和车身比较轻的有关系,因为这台发动机的扭矩输出平台非常宽,达到了283马力。而在动力方面,新车将搭载新一代3.0T发动机,上限功率283马力,峰值扭矩400牛·米,匹配爱信第三代7挡双离合变速箱,并采用高效底盘舒适性底盘调校。这款发动机是由上汽主导开发的第三代技术,拥有39.52%的发动。而2.0升涡轮增压发动机则拥有208千瓦(283马力)的上限功率,400牛·米的峰值扭矩。此次,全新发布的中文命名的含义,不仅代表着新车将在设计、动力、配置以及空间方面实现升级,还将衍生出搭载3.0T发动机的车型。在数据方面,该发动机的上限功率为283马力(208千瓦),峰值扭矩为400牛·米。而3.0T的发动机,更是让这一身“腱子肉”的力量感爆棚。而2.0T则更多的需要被用于低调车型。在动力方面,红旗H9搭载第三代3.0T发动机,匹配7挡双离合变速箱。这套动力总成的数据还是很不错的,比起市面上一些3.0T车型都要出色。这样的动力总成在国产同级别当中是非常罕见的。这次的试驾路线以高速路段为主,红线T则更多的需要被用于低调车型。而且这款车的动力储备非常充足,即使是在高海拔地区依然能够轻松的完成超车动作,信心十足。在性能上,红旗H9搭载3.0T发动机,匹配7挡双离合变速箱,零百加速8秒左右。而在动力方面,其将搭载3.0T高压直喷发动机,匹配的是全新的7挡双离合变速箱。这次的试驾路线以高速路段为主,红线牛·米,匹配7挡双离合变速箱。在数据方面,该发动机的上限功率为283马力(208千瓦),峰值扭矩为400牛·米。而动力系统搭载3.0T发动机(208千瓦/400牛·米)。主动安全配置方面,红旗H9提供BOSCH 9.3版本ESP系统、360°全景影像、手机遥控泊车等,可实现L2.5级智能辅助驾驶。新安全:BSD盲点监测/LCA并线辅助/RCTA倒车侧向警告/DOW开门预警,全方位保护用户行车安全。与以往基于A+级车平台打造的大型豪华轿车不同,新车身上融合了更多前瞻安全技术,不论是主动或是被动安全都达到了一个新高度。值得一提的是,红旗H9还搭载了一套名为“智能安全系统”的L2.5级别高级驾驶辅助系统。新安全:BSD盲点监测/LCA并线辅助/RCTA倒车侧向警告/DOW开门预警,全方位保护用户行车安全。在配置方面,这款车搭配了ACC、AEB、LDW等配置,还配置了空气过滤、智能氛围灯,安全系数大幅度的提高。与此同时,红旗H9还是一款国六车型,安全配置很高。这辆车配备了8个安全气囊,包括胎压显示,主动刹车,360度全景影像,定速巡航等中高端配置。这套系统包括:ACC全速域自适应巡航、ICA集成式高速智能。此次C-NCAP官方碰撞测试主要是针对正面100%重叠刚性壁障碰撞和侧面碰撞,其中只有正面25%偏置碰撞有些区别,而大部分C级车只有50%出头碰撞。这些对于安全驾驶至关重要,但并非全部,需要驾驶者时刻保持专注,以便在这些技术条件的支持下,让其更好地发挥它的最大实力。这辆车配备了8个安全气囊,包括胎压显示,主动刹车,360度全景影像,定速巡航等中高端配置。与以往基于A+级车平台打造的大型豪华轿车不同,红旗H9身上融合了更多前瞻安全技术,不论是主动或是被动安全都达到了一个新高度。这一点上,B级车和豪车之间的距离并不大,被动安全配置基本都属于“满配”。与此同时,它拥有着极为丰富的主被动安全配置,诸如ACC自适应巡航、LDP道路偏离预警、AEB自动紧急刹车等一应俱全。与第三代哈弗H6相比,全新H6的扭转刚度提高了20%。与之而来的,自然是高强度车身和全方位的主被动安全配置。这代表着汽车的安全系数,已达到了“无人驾驶”的最高境界。在安全方面,红旗H9采用双E环绕安全系统。安全配置上,新车搭载了博世智能领航、AEB主动刹车以及LDW车道偏离预警系统等等。被动安全方面,新车采用了全车75%高强度钢应用,标配侧气囊/侧气帘,全方位的保护了车内乘客。在安全方面,红旗H9搭载了博世ESP 9.3系统,拥有12颗超声波雷达,为智能辅助驾驶功能提供了硬件支持。这辆车配备了8个安全气囊,包括胎压显示,主动刹车,360度全景影像,定速巡航等中高端配置。与之匹配的AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警等一些辅助驾驶功能都有配备。与低配车型相比,多了车道偏离预警系统。这代表着汽车的安全系数,已达到了“无人驾驶”的最高境界。与安全气囊组成的立体式防护,在发生碰撞时,可以有明显效果地保护乘员头部,降低伤害。在试驾过程中,除了常见的三种模式之外,在SPORT模式下,整台车尤其是低速阶段,更加侧重车辆的的灵活性。同时,这套动力总成还有着不错的燃油经济性。至少在我看来,这台H9真的是太让人惊艳了,至少我认为,这是一台中国品牌中最具技术上的含金量的双离合变速箱。在保养方面,第二台车前57000公里预计进行首次保养,首保免费。在性能测试中,其表现甚至比凯迪拉克CT5、沃尔沃S60等车的性能表现都要优秀,无论是在操控、加速还是制动上都令小编惊叹于此次国产车型的诚意。需要我们来关注的是,这款变速箱在稳定性、换挡逻辑以及平顺性上有诸多亮点。在试驾过程中,除了常见的三种模式之外,在SPORT模式下,整台车尤其是低速阶段,更加侧重车辆的的灵活性。而7挡双离合变速箱在日常使用中也比6AT更加平顺舒适。在悬挂方面,新车前悬架为麦弗逊式独立悬架。至此,我们有理由相信:随着新一代年轻化市场的崛起,这些红旗H9不仅在设计上有所改变,而且在驾控和智能方面也会更符合年轻人的喜好。同时发动机热效率高达40%,满足国六b排放。而如果在此基础上,我更看重燃油经济性,想必它的动力会更符合这个级别消费者的需求。经济负担指数最高车型为28T车型,经济效益为8.96%。最主要的是,这款发动机的热效率高达40%,在同级别中处于前列,预计能带来更好的燃油经济性。据悉,其首次保养为用户更好的提供动力总成和零部件,还将享受每年或100,000公里的保修服务。同样,我们从保养费用、保险费用和燃油费用三方面来进行考虑。与此同时,为了在操控上有所提升。而且值得一提的是,新款的7挡双离合变速箱在驾驶的过程之中,基本上没再次出现过任意的毛病,而在驾驶过程中,也确实带来了不错的驾乘体验。悬挂方面,前悬为麦弗逊式独立悬挂。在底盘方面,前多车型是前置前驱的驱动方式,悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架。传动系统方面,预计将匹配7挡双离合变速箱。

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