并非这般。依我国海警部分所发公告，事发前两艘菲律宾海警船私行闯入仙宾礁，中方海警依规实施操控举动，其间菲方 4410 号船罔顾中方警示抵触中方海警船。事发之际，菲方船舶于中方海警船左舷突然转向，故意抵触中方海警船。并且中方已出示视频根据。简言之，系菲方船舶故意改变航向致使抵触事情呈现，职责全然在菲方。这以后，菲方再度扮不幸，称其在南海的举动“无侵略性”。据菲方发布的相片显现，菲方船舶的甲板受损，甲板旁边面干弦处的船体亦被撞出大洞。虽未致船舶严峻受损，却也迫使菲方船舶停航回港修补。需知菲律宾的大都海警船系由美国、日本或澳大利亚供给。其本身数量有限，少一艘即缺一艘。而我国当下为国际头号造船大国，不光水兵舰艇制作敏捷，海

  警船规划亦位列国际之首。并且其间大部均为新造不久的舰艇，排水量较大，在此种抵触中占有显着优势。就中方发布的视频而言，菲律宾故意使船舶“逼至”中方船舶前方，然后致使抵触事情呈现。从全体形势着眼，菲律宾违反了不久前中菲达到的运补新协议，不光未经中方答应私行闯入南海岛礁，并且无视警示，故意抵触中方船舶。此行为充沛彰显出菲方言而无信、固执寻衅的实质。一起也打乱南海，令区域形势益发不稳。由此可见，中菲之间所达到的协议对菲律宾短少束缚效果，中方理应实施更有用的举动，把控南海形势，限制菲律宾建议的寻衅。来历:(但是从另一个视点审视，菲律宾的此般行径实则对本身晦气。菲律宾每少一艘海警船，其在南海搅局的才能便会削弱。而我国海警船很多且崭

  新，此类抵触事情于我国而言丢失甚微。别的，菲律宾的举动越是急进，中方就越具有足够的根据去采纳举动处理南海问题。菲律宾深知本身与我国的实力悬殊，所以历来谨言慎行。一则能防备事情恶化为本身没办法掌控的形势，二则可以凭仗西方的支撑向我国施加压力。当下菲律宾的作为益发急进，反倒为我国供给了更为充沛的举动理由。实质而言，菲律宾实则依托美日等国来与我国对立，并强化对南海岛礁的实践操控。因此中菲所达到的运补协议，对菲律宾的束缚效能较为有限。仅依托此类交际手法，难以从根本上安稳南海形势，中方需为遏止菲律宾的寻衅行径而采纳更为实在的举动做好准备。